〔編譯張沛元／紐約時報十七日報導〕中國鐵道部部長劉志軍日前突然遭免去中共黨職，鐵道部長官位亦岌岌可危，此事不僅凸顯中國大型公共工程建設的貪瀆風熾，也暴露出中國引以為傲的高鐵系統的安全問題。
五十八歲的劉志軍是「中國高鐵之父」，十二日遭中共中央紀委以等同於貪瀆的「嚴重違紀」理由，免去了鐵道部黨組書記職務，目前正接受調查，八年的部長生涯恐將就此告終。劉志軍原本所負責的中國鐵路系統興建計畫，光是投資金額估計便高達七千五百億美元，其中光是高鐵就佔了三千九百五十億美元。中國高鐵系統已是全球最大，速度也名列前茅，目前還有多條路線正在興建中。
遭爆鐵道基座濫用化學硬化劑
中國官員表示，高鐵計畫會在政府的全力支持下繼續進行，但卻沒有解釋為何劉志軍會在此時下台。接替劉志軍出任鐵道部黨組書記的盛光祖，十二日強調鐵路建設以品質與安全為最優先——似乎暗示劉志軍過去為求準時完工與控制預算而犧牲工程品質與安全。
控制預算過頭 犧牲工程品質和安全
即便中國高鐵迄今並未傳出任何事故，但有報導指稱，工程品質有時可能並不佳。熟悉鐵道部的一名消息人士透露，中國鐵路系統混凝土基座粗製濫造，不當使用化學硬化劑，要不了幾年便無法維持現行的三百五十公里的時速；不出五年便會因鐵軌不夠直而減速至三百公里；此外，興建速度過快使得添加於混凝土內的飛灰供應不及。這名專家說，這些問題全都肇因於嚴格控制讓中國高鐵的成本低於西方，以及不肯向外國採購高品質的高價設備。
出身江澤民派系 整肅原因之一?
貪瀆舞弊在中國官場本就是司空見慣，但劉志軍遭撤職，外傳還可能肇因於政治鬥爭，理由是他當年靠前國家主席江澤民一手提拔，但在江卸任下台後仍過分崇江，以致觸怒當今高層。
任教北京中國人民大學的美籍學者墨儒思（Russell Leigh Moses）認為，劉志軍的下台顯示中共內部對於鐵路系統的擴張太快感到不安；若非事態嚴重，否則北京不太可能隨便就把像劉這種等級的官員拉下來，「我不知道是基於政治還是政策，但我不排除後者（的可能性）。」
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